[老中医]差速器锁维修

今天的主角是LC80,一代神车,有多神?1992年上市之后,面对全球范围内的订单,丰田也是懵逼的状态,主要工厂不得不24小时全天候加班赶工了6个月才勉强满足了订单需求,这在丰田史上是前所未有的状况,要问为什么,因为在当时来看,这台车无论外观、尺寸、豪华程度和越野能力,都是数一数二的。

时隔25年,也经常能看到有80活跃在各种烂路上、赛道里、沙漠中甚至无人区。

今天这台97年的LC80,是去年初《萝卜报告》为了拍摄《越野路书》栏目而收购的一台工作车并且进行了改装,因为原车只有中差,所以在前后桥加装了ARB气动差速器锁,以应付各种复杂的路段(对这台车改装案例感兴趣的同学可以去搜一下《萝卜报告-LC80改装重生》)。

但是,由于某些不可描述的原因,这台80的前锁,不工作了,于是开始大拆大卸,拆掉轮胎,拆掉刹车卡钳。

放空桥油。

看看这油,已经成疙瘩汤了,比芝麻糊还粘稠,这差速器能好得了?

揪出半轴,一股腥臊的气味扑面而来,当时就给小编恶心得一个趔趄,也不知道是沙子泥巴还是什么东西的混合体,如果仔细分辨一下,估计都能猜出这车都去过哪儿。

先不管其他,拆掉差速器看个究竟吧。

能看到吗?气锁的气管一头已经掉了,那肯定是没法工作了。

气管还有破损。

做进一步拆解。

能看到差速器锁上有明显的伤痕。

病因找到了,这台LC80在初次安装ARB差速器锁的时候,气管位置没有调整到最佳,导致车辆在越野活动过程中,气管与气锁发生摩擦,最终导致气管破裂,锁受损而罢工。

处方:更换气管,清理差速器,重新调整气管位置,恢复安装。

修复过程:

STEP1:首先更换一根气管并且焊接到原来的位置。

STEP2:清洗气管内部,并且保持气管畅通。

STEP3:清洗差速器内部。

STEP4:更换ARB原厂“O”型圈。

STEP5:从新组装。

STEP6:从新布置气管走向。

STEP7:截断气管多余部分。

STEP8:基本完成,再清理一下外围。

STEP9:在桥壳连接处打上一圈密封胶。

STEP10:然后123走你,恢复安装。

STEP11:最后一步,把桥油加好,就可以了。

*注:有关半轴的清理、更换油封什么的没有详细说,因为当时小编已经吐了,这是小编从业多年以来见过最恶心的半轴了,实在拍不下去。

未经允许不得转载:超越集结 » [老中医]差速器锁维修

赞 (0)

评论 0

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址