红鬃烈马|FJ Cruiser改装案例

有个朋友一直想收一台FJ,但是在二手市场却看不到,于是很纳闷,FJ都去哪儿了。坊间传闻中国市面上的FJ不超过一万台,这里面绝大多数都在沙漠里,如果没在沙漠里,那么就是在改装车间里,想在二手市场看到FJ,可能性那是相当低了:)

今天我们再来看一台FJ的改装,请忽略车身上的泥巴,这绝对是玩回来就迫不及待地继续升级了。

 

外围

V-man的FJ经典前杠,这款杠不论风格、强度还是性价比,都是天津大岩的上乘之作,所以经常能够看到有FJ改这款前杠。

侧杠我们在之前的改装案例里也看到过,国产蝴蝶侧杠,算是FJ改装产品里比较美观的侧杠了。

主流的FJ顶框,没什么好说的,唯一的槽点就是这一款顶框无法安装LED条灯,不论从审美还是实用性上而言,LED条灯固定在顶框前沿都是比较合理的做法。

尾部没有过多改动,加装了带LED倒车灯的备胎支架,电台天线也卡在这里。

拖车方口和拖车球也是出去玩的标配了。

 

灯光

前杠上方加装了LED条灯,并且配了黄色的灯罩,更强化了恶略天气灯光的穿透能力。

前杠包角处一对KC的辅助灯。

不过车主仍嫌不过瘾,此次又将原车大灯换成了氙气大灯。

改好后的整车灯光效果还是不错的。

 

底盘

终于到底盘了,这台车的底盘有点意思,先给前悬来张特写。

嗯哼,是KING+K-MAN双减的组合,整车升高了3英寸。猜测应该是先改了一根KING觉得不过瘾,又加了一根K-MAN的,配上Eibach红色弹簧,这一红一蓝的搭配,让人不禁想起了魂斗罗,这魂斗罗的战斗能力,玩过的人都知道。

另一侧的魂斗罗也给个特写。

TC的下肢臂强化套件,轮距加宽了100mm。

升高,加宽之后,平衡杆的重要性就不言而喻了, 但是这款平衡杆目前只有原车宽度的,想要安装在这台FJ上,还需要增加宽度,简单说就是将原尺寸平衡杆切开,加上延长块,强化焊接。

不过小编并不推荐这么干,因为肯定会影响平衡杆的强度,在某些极限状态下,会导致焊点撕裂,平衡杆断掉。所以,这只能说是没有办法的办法,期待品牌方赶紧推出加长版的平衡杆吧。

后悬是K-MAN的可调减震,匹配Eibach重载弹簧,让车身平衡前面四根减震的强度。

防脱圈零值轮圈配合100mm加宽,Cooper 265/70R17最终实现3寸升高。

 

其他

TJM涉水喉,个人还是比较喜欢SAFARI的造型,因为这一款感觉只有翅尖翅中,却没有翅根,少一截的感觉。

ARB单缸气泵,随时方便给轮胎打气,没事儿的时候还能用来清理一下发动机舱的灰尘。

丰田原厂副油箱,自带金钟罩。

AT®8mm铝镁合金护板,说实话,到目前为止,我还没有见过这护板被怼坏过的。

最后,车主更换了一套点火线圈,左侧是丰田原厂的,右侧是力爽的,FJ一共需要更换6个。更换后的点火线圈,理论上是通过优化点火系统给予发动机更高的燃烧效率,提高更好的热转换,有效发挥发动机设计马力,提高扭矩。充分的燃烧也能降低油耗,降低尾气排放。

惯例,最后来一则视频,觉得不错的话,请点赞分享。

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